| El Ayuntamiento,
a través de la Gerencia de Urbanismo, mantuvo
una reunión con técnicos de la Confederación
Hidrográfica del Guadalquivir el pasado
viernes 7 de julio; un encuentro que el vicepresidente
del órgano municipal ha tildado como “muy
positivo”, en tanto en sus palabras, “se
abordaron soluciones que posibilitan la intermodalidad
con el Metro que el Ayuntamiento viene solicitando;
y mejoran la entrada del AVE en la estación
de Granada”.
En dicha reunión, técnicos de
la Gerencia y responsables de la CHG analizaron
las ventajas y desventajas de las dos alternativas
de desvío del río planteadas hasta
ahora respectivamente por Ayuntamiento y Ministerio
de Fomento; y atendieron a una tercera y nueva
solución técnica propuesta por la
Confederación.
En cuanto a la solución municipal –basada
en un informe de la empresa Intraesa, y que proponía
el desvío del Beiro a la izquierda-, los
técnicos de la Confederación consideran
que no resulta la más idónea, por
problemas de sedimentación en el cauce
del rio, debido a su baja pendiente.
También la CHG minimiza la opción
propuesta por el Ministerio de Fomento de desviar
el rio a la derecha, una solución redactada
por la empresa Sener. No obstante, según
García Royo, dicha opción podría
ser valorada positivamente, siempre y cuando se
permita una modificación sobre la solución
anterior presentada en enero 2006; esto es, que
se bajen dos metros la rasante de las vías
para así bajar la cota del talud frente
a la calle Jesse Owen; y disminuir en igual altura
el muro que queda hacia la zona universitaria;
que pasaría la cota de la cubierta de la
estación. En definitiva, para el delegado
de Urbanismo, la opción es factible en
tanto permite que debajo del puente de Camino
de Ronda conviva simultáneamente el paso
del AVE y el metro.
Por último, García Royo ha estimado
“especialmente interesante” la propuesta
arbitrada por los técnicos de la Confederación,
que plantea no desviar el Beiro, y aprovechar
que, -según planos de liquidación
de la obra-, justo antes del cruce de las vías,
existe un salto en el cauce de dos metros aproximadamente.
Según técnicos de la CHG, dicho
salto podría desplazarse hasta cruzar el
paso del AVE, lo que permitiría tener la
solera del Beiro dos metros más elevada,
justo al cruce con las vías. Esto, a su
vez, posibilitaría reducir la altura del
encauzamiento a 2,5 o 3 metros, y que el AVE pasara
debajo del río sin grandes profundidades.
No obstante, dicha propuesta habría que
contrastarla con un levantamiento topográfico
del cauce.
Para el edil, con esta solución, “no
sólo queda enterrada la vía frente
a Jesse Owens, sino que el muro frente a la ciudad
universitaria de Fuente Nueva queda reducido a
1,75 metros, al pasar la cota de la cubierta de
la estación a 665,50”.
Además, para García Royo, la alternativa
de no desviar el rio propuesta por la CHG resulta
muy favorable a los intereses que hasta ahora
ha defendido el Ayuntamiento, en tanto que “permite
el soterramiento del AVE; así como rebajar
la altura del muro con la ciudad universitaria,
y conseguir la intermodalidad, tres cuestiones
que hasta ahora el Consistorio ha solicitado y
planteado en todas las reuniones mantenidas”.
Por último, el delegado de Urbanismo ha
valorado la reunión como “muy satisfactoria”,
tanto por su contenido e interés de las
propuestas y valoraciones técnicas, como
por el hecho de que permite adelantar aspectos
definitivos de cara a la próxima reunión
entre todas las administraciones y partes implicadas,
el próximo 19 de julio.
Además, para García Royo, la alternativa
de no desviar el rio propuesta por la CHG resulta
muy favorable a los intereses que hasta ahora
ha defendido el Ayuntamiento, en tanto que “permite
rebajar la altura del muro con la ciudad
En cuanto a los costes de la implantación
de las opciones estudiadas, García Royo
ha explicado que, aunque no se han estudiado,
tanto la opción de la empresa Sener, como
la alternativa de la Confederación deben
tener costes bastante similares, dado que el ahorro
en desvío de la segunda, se compensaría
con el incremento de excavación y pantallas.
|
Teléfono de Información y Reservas: 630 02 00 94
Aproveche
nuestras ofertas de 
