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24 Noviembre de 2004
Los trenes entre Granada y Sevilla tendrán
un tercer vagón con cafetería .
Por otra parte, ayer se adjudicaron las obras
del primer tramo de alta velocidad que unirá
Granada y Sevilla. Según anunció
la consejera de Obras Públicas, Concepción
Gutiérrez, se trata de 9,1 kilómetros
entre Osuna y Aguadulce, tendrán un coste
de 20,8 millones de euros y un plazo de ejecución
de treinta meses.
Concepción Gutiérrez, que ayer
participó en la clausura del máster
en Planeamiento y Gestión Urbanística
organizado por el Colegio de Arquitectos de Granada,
comentó que la actuación consiste
en la construcción de un nuevo trazado
de doble vía con traviesas polivalentes
que permitirá alcanzar velocidades de 250
kilómetros por hora.
La conversión a alta velocidad del eje
ferroviario transversal parte de un acuerdo alcanzado
entre el Ministerio de Fomento y la Consejería
de Obras Públicas en mayo de 2004. Este
acuerdo recoge la construcción, por parte
de Fomento, de una doble vía electrificada
de ancho internacional entre Bobadilla y Granada,
así como la electrificación del
tramo entre Granada y Almería.
Por su parte, la Junta es la responsable de la
conversión a la alta velocidad del tramo
comprendido entre Utrera y Bobadilla, en el que
se invertirán más de quinientos
millones de euros.
La conversión del eje Utrera-Bobadilla
en un tramo de alta velocidad permitirá
que el trayecto entre Sevilla y Málaga
dure una hora y quince minutos, una vez que también
concluyan las obras que ejecuta Fomento para comunicar
Córdoba y Málaga.
Además, el tiempo de viaje entre Sevilla
y Granada será de una hora y media cuando
la Junta y el Gobierno central hayan concluido
sus respectivas obras.
En los primeros meses de 2005 está prevista
la adjudicación de otros dos tramos del
trayecto entre Utrera y Bobadilla, concretamente
los comprendidos entre Aguadulce y Pedrera y el
de la variante de Osuna.
Información obtenida de IDEAL.COM
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